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保时捷你永远不会知道疯狂的钱存在的销售

它可能成为有史以来最昂贵的保时捷拍卖品。

保时捷你永远不会知道疯狂的钱存在的销售

你在这里看到的是历史上最古老的保时捷。这是1939年的保时捷64型保时捷车型,是Ferdinand和Ferry Porsche 的356和个人车的前身,这是在第二次世界大战后保时捷汽车公司成立之前的近十年。现在,“保时捷工程和设计史上最重要的幸存者”正在进行拍卖。

保时捷64型具有迷人的历史。费迪南德保时捷想要制造更轻,更快版本的大众甲壳虫的早期版本 KdF-Wagen 。计划是在1939年9月为从柏林到罗马的1,500公里公路赛建造三辆64型。它与KdF-Wagen有相同的动力传动系统,但发动机输出增加到32马力,并且空气动力学,铆接装有铝制机身。当三辆车中的第一辆完成后,比赛因战争而取消,赛车成为德国劳工阵线的财产。

Ferry继续完成剩余的两辆车,这些车用作保时捷的试验台,因为他们开发了自己的量产车。从本质上讲,64型是甲壳虫和356之间缺失的环节。第二辆车于1939年完工,随后是1940年的第三辆汽车,它是在第一辆汽车的底盘上建造的。大众汽车董事总经理。

第三辆64型轿车被用作个人家用轿车,由Ferry和Ferdinand Porsche广泛驾驶。当公司从1944年到1948年搬迁到奥地利的格蒙德时,它与第二辆汽车并列,但第三辆汽车是战争中幸存下来的唯一例子。Ferry Porsche自己在1946年以新公司名称在奥地利注册时,将凸起的字母拼写为“PORSCHE”。

1947年,这辆车得到了年轻宾尼法利纳的修复,并在近一年后被保时捷在公路上的356旁边展示。64型车后来卖给了一位奥地利赛车手,直到1995年去世为止。之后,这辆车于1997年被其第三位车主买下。20多年后,世界上现存最古老的保时捷车在8月15日在RM Auctions的Monterey拍卖会上发售,至少可以获得2000万美元。如果确实如此,它将成为有史以来最昂贵的保时捷拍卖品,击败勒芒电影中使用的917K,2017年获得1400万美元。

“如果没有64型,就不会有保时捷356,没有550,没有911,”苏富比汽车专家MarcusGörig说道,“这是保时捷的起源故事,是该公司传奇的车型,它为收藏家提供了什么?很可能是坐在Ferdinand和Ferry Porsche座位上不可重复的机会。有了这款车,新车主不仅会被邀请参加全球每个保时捷赛事的第一排 - 他们将成为第一排!“