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「股票配资开场话术」奥迪工会要求制造EV不想被抛在后面

大众汽车豪华奥迪品牌的工党领袖已要求高层管理人员为该汽车制造商在德国的主要工厂分配全电动车型的生产,担心随着电动汽车的重要性,它们可能会失败。

「股票配资开场话术」奥迪工会要求制造EV不想被抛在后面

奥迪将于明年开始在布鲁塞尔的一家工厂开始生产其首款量产电动车型e-tron quattro运动型多功能车,以及将用于其他大众集团电动车的电池。

奥迪是大众汽车的主要利润贡献者,计划到2020年推出三款全电动车型,奥迪在英戈尔施塔特的主要工厂的工人不希望在生产竞赛中落后。

“我们的核心工厂必须为未来做好进一步的准备,”奥迪的顶级劳工代表彼得莫斯周三在Ingolstadt工厂对7000名员工进行了采访,该工厂拥有约43,000名员工。

“当我们迈向未来时,我们的同事们都不会从传送带上掉下来,”副工作委员会主席Max Waecker说。

首席执行官鲁珀特·斯塔德勒(Rupert Stadler)此前表示,奥迪在内卡苏尔姆(Neckarsulm)的德国工厂规模较小,其中有16,000名工人组装高端A6,A7和A8车型,将从2020年左右开始生产仅限电池的车型。

坐在母公司大众监督委员会上的莫斯要求最高管理层提供具体信息,说明电动汽车和数字服务的转变将如何影响奥迪的就业,奥迪在全球拥有88,000名员工。

奥迪之前一直不愿意接受全电动驱动技术,但特斯拉和主要竞争对手宝马的“i”系列电动车的成功让奥迪确信电动豪华车的市场毕竟是存在的。

戴姆勒周三也表示正在加速其电动汽车计划。

奥迪的e-tron quattro由三台电动发动机提供动力,预计每次充电可行驶超过311英里,基于95千瓦时的电池组,可在约50分钟内完全充电。